Historie van een koninklijk familiebedrijf

In 1918 werd de eerst Jan Plezier in gebruik genomen. Deze werd ingezet voor bruiloften en festiviteiten. Dit waren de eerste groepsritten, waardoor dit voertuig als de voorloper van de touringcar kan worden beschouwd. Een andere attractie speciaal als amusement voor de jeugd bedoeld, was de miniatuurstalhouderij. Dit waren kleine rijtuigjes bespannen met een bok of pony en deze werden bestuurd door één van de zonen van Leen Beuk. Al in 1919 deed de eerste automobiel zijn intrede in het bedrijf. De ontwikkelingen hierin volgden elkaar snel op. Zo werd in 1922 ook een Cadillac-ambulance aangeschaft en weer was een nieuw soort dienstverlening ontstaan.

In dit nieuwe tijdperk werden alle vertrouwde diensten door Beuk uitgevoerd. Het was de keuze van de klanten of ze gebruik wilden maken van een traditioneel rijtuig of een gemotoriseerd voertuig. In 1940 haalde Beuk het Polygoon Wereldnieuws, toen zij voor het vervoer van een bruidspaar met gevolg maar liefst zeven arrensleden getrokken door prachtig opgetuigde paarden, gebruikten. In de oorlogsjaren werd een groot deel van de paarden, het wagenpark en de garage door de Duitsers gevorderd. De paarden die niet gevorderd waren werden gewoon ingezet voor de melkwijk, trouwerijen en begrafenissen. Beuk zocht steeds naar creatieve oplossingen, zodat mensen vervoerd konden blijven worden. Daarnaast werd er in de Hongerwinter naar Haarlemmermeer gereden om bij de boeren voedsel te halen wat in Noordwijk en omgeving werd gedistribueerd. Aan het eind van de oorlog was er een driehoofdige tweede generatie Beuk in het familiebedrijf aan het werk.

Door de enthousiaste ondernemingsgeest, de juiste inzet van medewerkers en telkens weer het nieuwste materiaal werd de naam Beuk een begrip.Het materiaal, de naamsbekendheid en professionele dienstverlening, bezorgden Beuk grote en belangrijke opdrachtgevers. In augustus 1957 werd er een voor die jaren grote opdracht binnengehaald en stond het bedrijf met maar liefst 14 touringcars op het Sint Pietersplein in Rome. Het hoogtepunt was in 1962 het vervoer van vele Koninklijke gasten ter gelegenheid van het 25-jarig huwelijksfeest van Koningin Juliana en Prins Bernard, een vervoersopdracht waarmee Beuk zelfs de wereldpers haalde. Deze opdracht betekende ook een doorbraak voor het personenvervoer per touringcar. Daarnaast vormde deze eerste Koninklijke rit de basis voor vele volgende opdrachten van het Koninklijk Huis.

In de jaren die volgden realiseerden de Beuk bedrijven belangrijke uitbreidingen zoals de oprichting van De Jong Intra Vakanties, een samenwerkingsverband van vier touringcarbedrijven dat vakantiereizen door Europa verzorgde. In 1980 werd Beuk Travel Consultants opgericht, gehuisvest in het World Trade Center in Amsterdam. Beuk Travel Consultants is een touroperator die zich bezig houdt met inkomend toerisme vanuit het buitenland en uitgaand organiseert het speciale reizen met elke vorm van vervoer en verzorging. Beuk Autobedrijf werd uitgebreid met het Lancia dealerschap en Beuk Touringcars nam het Hilversumse bedrijf Gooilander over, dat was gespecialiseerd in individuele- en groepsdagtochten. In 1980 werd de structuur van de Beuk Groep onder de loep genomen. Er werd een solide basis gelegd om de continuïteit voor de Beuk Groep te waarborgen. Met de expansie van de activiteiten groeide ook het huisvestingsprobleem voor het auto- en touringcarbedrijf die beide gevestigd waren in de oude dorpskern van Noordwijk. Eind 1985 kreeg Beuk eindelijk groen licht om een nieuw pand te bouwen aan de rand van Noordwijk. Een lang gekoesterde wens, die al bij de tweede generatie was ontstaan, zou in vervulling gaan.

In 1996 werd het 90-jarig jubileum groots gevierd in het eigen bedrijfspand en wordt de vierde generatie Beuk gecompleteerd, doordat dochter Monique ook haar intrede doet als PR manager van het bedrijf. Ook werd in 1996 een nieuw marktsegment aangeboord. Er wordt een shuttle dienst gestart tussen de diverse hotels rondom Schiphol en de luchthaven zelf. Inmiddels rijden er 24 uur per dag, 7 dagen per week, 7 touringcars op en rond Schiphol. In 1998 besloot Beuk Autobedrijf na ruim 35 jaar te stoppen met de verkoop van auto's. De belangrijkste reden is de algemene herstructurering van dealer bedrijven. Beuk Autobedrijf blijft wel als vennootschap bestaan en verzorgt voortaan het onderhoud van het gehele wagenpark van Beuk. Beuk Travel beleeft goede jaren en wordt in 2000 IATA agent. In 2001 verhuisde de afdeling Beuk Travel Incoming naar een grachtenpand in Amsterdam, om te midden van haar leveranciers en doelgroepen de werkzaamheden voort te zetten. Beuk Travel Outgoing vond onderdak in het hoofdkantoor aan de Van Berckelweg van waaruit het reizen en incentives naar alle mogelijke bestemmingen in de wereld organiseert.

Op 31 januari 2016 vierde Koninklijke Beuk haar 110 jarig bestaan. Een mijlpaal wat met familie en medewerkers feestelijk is gevierd. Zoals het een familiebedrijf betaamt werd er afgetrapt met een familiereünie. In het bedrijfspand aan de Van Berckelweg te Noordwijk vierden zo'n 150 familieleden het bijzondere feit dat het bedrijf al vier generaties lang in de familie zit. Zo haalde Dolf Beuk, zelf ruim 60 jaar betrokken in het bedrijf, in zijn speech aan dat het voor hem heel waardevol is dat hij, als 3de generatie, alle generaties gekend en meegemaakt heeft: "Vanaf mijn jongste herinnering aan oprichter en opa Leen Beuk en het op jonge leeftijd al rijles geven aan mijn broers en zussen, tot het samenwerken met mijn drie kinderen en het geven van autorijles op het Beukplein aan mijn kleinkinderen. Werkelijk uniek om mee te maken, een rijkdom om dit te overzien en te ervaren."

De rode draad in het jubileumjaar is oranje. Beuk voert deze oranje touch door in haar huisstijl. De kleur van het wij-gevoel, waardoor relaties en medewerkers zich nog meer zullen herkennen in de bedrijfscultuur en dienstverlening zoals Beuk dat voor ogen heeft. Met haar unieke wagenpark blijft Beuk marktleider op het gebied van personenvervoer in alle segmenten van de markt.